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丛林道の骡——2015款川崎Mule Pro FXT

2014-10-15 10:16:31来源:越野e族作者: 王青

【导读】川崎重工起家于日本明治维新时代,1878年川崎正藏建立了川崎筑底造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所,这就是川崎重工的前身,至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业,经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史,川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。

川崎公司成立后借助政治关系,迅速成为日本最重要的重工业企业之一,1897年川崎的大型船只下海、1906年向日本军队交付了第一艘潜艇,并于当年建造了第一台国产蒸汽机车、1922年第一架飞机上天、1939年公司更名为川崎重工株式会社、1969年第一辆摩托车上街。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备,还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后,川崎重工仍然保持重要地位,其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域,代表了日本科技先进水平。

川崎的ATV/UTV发展是从一张简单的草图开始,在1988年生产了第一款车型KMM。从那时起,无数代ATV/UTV进入农民、牧场主和世界各地的猎人手里。2015年,川崎ATV/UTV行业引爆了一枚炸弹:推出他们的新款FXT。它是一款更强大、更高性能、更高舒适性、更适合特种行业的车型。

Kawasaki FXT装备一台三缸812 cc的发动机,拥有48N.m的扭矩能力。这台引擎实际上是中国汽车制造商奇瑞生产制造的,已经在中国调整为最佳扭矩和燃油效率。老款Kawasaki FXT的双汽缸引擎和许多商业割草机通用,它们超级可靠,但是性能不如Mule Pro FXT引擎。新的Mule Pro FXT引擎能够达到45英里的极速,对于一个农用车上的农民来说,这已经是件很疯狂的事了(可惜这种农用车大都是中国土豪的奢侈玩具)。

Kawasaki FXT利用(CVT)无级变速传动,没有和川崎Teryx平台那样使用离心式离合器,也没有没有配备前差速器锁。FXT底盘设计令人印象深刻,底盘组件大约有90%是由机器人焊接,使底盘悬挂的焊接工艺和结构强度更加完美。Kawasaki FXT的安全带和罗普认证防滚架组成了保护驾驶员及乘客的重要配置。

四轮独立悬架在保证最大舒适度的前提下可以应对各种恶劣路况,即使满载,敏感的电动助力转向(EPS)也能帮助你在极其舒适的状态下轻松准确的操控Kawasaki FXT。

Kawasaki FXT在国外市场的定位是40-50岁的农民、林场职工、狩猎人,不知道会否歪打正着又称为中国土豪的新宠。不管怎样用,Kawasaki FXT更吸引人的是川崎承诺的三年保修,远远超过同行业其他品牌的质保期,这对于消费者来说是一个无法拒绝的诱惑。川崎敢于承诺如此诱人的质保政策,不知是否跟来自中国奇瑞的高品质发动机有关。

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UTV 川崎

责任编辑:王青
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